Orechová Potôň, 12.10.2022 - Nový vodíkový autobus, vyvinutý spoločnosťou Mobility & Innovation Production s. r. o. (MIP), získal počas výstavy na tohtoročnom medzinárodnom strojárenskom veľtrhu (MSV) v Brne zlatú medailu za inováciu v transporte a logistike.
MSV je najvýznamnejší strojárenský veľtrh v strednej Európe s vysokou návštevou odbornej verejnosti. Takmer 80% ovplyvňuje rozhodovanie o investíciách a tretina patrí k vrcholovému manažmentu.
Jednou z hlavných tém MSV 2022 je cirkulárna ekonomika, teda nakladanie s materiálnymi zdrojmi. Ide o trend, ktorý je dôležitý pre udržateľný rozvoj a adaptácia priemyslu sa bude uberať práve týmto smerom. Vystavený vodíkový autobus vynikajúco zapadal do témy MSV 2022 prezentovaním vodíkovej technológie, ktorá je veľmi šetrná vo viacerých oblastiach. Samotná tzv. vodíková ekonómia sa považuje za cirkulárnu.
Zlatá medaila za inováciu v transporte a logistike
Vodíkový autobus získal zlatú medailu za inováciu v transporte a logistike spomedzi všetkých vystavovaných produktov v kategórií. Cieľom prestížnej súťaže Zlatá medaila MSV 2022 bolo oceniť najinovatívnejšie a najzaujímavejšie exponáty ktoré boli prezentované na MSV. Súťaž vyhlasuje Svaz průmyslu a dopravy spoločne s Vysokým učením technickým v Brne. Organizátorom je BVV.
„Zlatý“ vodíkový autobus
Pri ocenení autobusu zohralo úlohu viacero faktorov, medzi tie rozhodujúce patrili hlavne unikátna konštrukcia autobusu, vysoko efektívny vodíkový pohon a nízka spotreba.
Konštrukcia autobusu
Karosérie autobusov od spoločnosti MIP sú postavené z jednotlivých modulov spojených dokopy použitím špeciálnej lepiacej technológie. Samotné moduly sú vyrobené z ultra-ľahkého kompozitného materiálu. Hotové karosérie sú samonosné a odolné voči všetkým poveternostným podmienkam. Sú taktiež nevodivé a ohňovzdorné. Pri náraze je konštrukcia veľmi odolná a ľahko opraviteľná.
Vodíkový a elektrický pohon
Vodíkové nádrže autobusu majú kapacitu 10,2 kg pri tlaku 350 barov a môžu byť natankované za menej ako 10 minút. Unikátne umiestnenie nádrží v zadnom „motorovom priestore“ znižuje ťažisko a umožňuje použitie ľahších nádrží. Táto konfigurácia tiež znižuje zaťaženie náprav a predlžuje ich životnosť.
Vysoko efektívny palivový článok od spoločnosti Loop Energy zabezpečuje maximálny výkon 30 kW použitím elektrolýzy vodíka. Zvyšková energia vo forme tepla z palivového článku je rekuperovaná pomocou výmenníka tepla.
Autobus disponuje dvoma akumulátormi s celkovou kapacitou 70 kWh a elektrickým motorom Siemens s výkonom 160 kW ktorý pohodlne zabezpečí prevádzkovú rýchlosť vyše 80 km/h.
Nízka spotreba a dlhý dojazd
Vďaka inováciám v konštrukcií a konfigurácií vozidla spolu s využitím kvalitných a efektívnych komponentov vo vodíkovom a elektrickom systéme, dnes dosahuje vodíkový autobus rekordne nízku spotrebu 3,2kg/100km a dojazd vyše 400 km v mestskej premávke. Na samotných akumulátoroch autobus prejde 100 km.
Životné prostredie
Vodíkový autobus od spoločnosti MIP má hneď niekoľko výhod oproti tradičným spaľovacím či elektrickým autobusom. Karoséria autobusu má okrem odolnosti a nízkej váhe aj dlhú životnosť, pri správnom používaní aj do 40 rokov. To isté platí aj pre brzdový systém ktorý je vďaka ľahkej váhe a rekuperácií brzdovej energie menej namáhaný. Taktiež je zaistená vysoká kvalita a najme efektivita elektrického a vodíkového systému, ktoré neprodukujú žiadne emisie. Vodíkový autobus tiež nepotrebuje veľké množstvo batérii ako pri elektrickom autobuse, čo odľahčuje nápravy a zvyšuje dojazd.
Veľmi podstatným je aj fakt, že autobus je plne homologizovaný a okamžite použiteľný v rámci európskej cestnej infraštruktúry a mestskej premávky.
